وزیر راه و شهرسازی با معرفی ۶ روش سرمایه‌گذاری در ایران گفت: ایران مرکز تعادل منطقه است و از ۱۵۰۰ سال گذشته تاکنون هر زمانی که خواستند ایران را کنار بگذارند در منطقه خلیج فارس و خاورمیانه ناامنی به راه افتاده است.
به گزارش روابط عمومی خانه صنعت و معدن تهرا ن و به نقل از تسنیم، عباس آخوندی صبح امروز در دومین همایش تجاری بانکی ایران و اروپا با اشاره به اینکه امیدواریم برگزاری این همایش منجر به سرمایه‌گذاری در ایران شود، به معرفی وزارتخانه مسکن و شهرسازی پرداخت و اظهار داشت: این وزارتخانه بخش مسکن (شهری)، حمل و نقل، بخش‌های دریایی، زمینی، هوایی و ریلی را دارد.
وی افزود: ساخت ساختمانهای دولتی و عمومی مانند بیمارستانها و ورزشگاه‌ها برعهده وزارت راه وشهرسازی است و بخش عمده‌ای از طرح‌های زیربنایی و مسکن و شهرسازی در اختیار این وزارتخانه است.
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به موقعیت ایران گفت: در جهان کریدورهایی تعریف می‌شود و ایران کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب است و چین را به اروپا و هند را به شمال وصل می‌کند و بهترین مسیر حضور در جهان ایران است.
آخوندی با بیان اینکه ایران مرکز تعادل منطقه است، بیان کرد: از ۱۵۰۰ سال گذشته تاکنون ایران از نظر ژئوپلتیکی موقعیت خاصی داشته و هر زمانی که خواستند ایران را کنار بگذارند در منطقه خلیج فارس و خاورمیانه شاهد ناامنی بودیم.
وی ادامه داد: یک توافق جهانی صورت گرفته و قدرت‌های جهان ایران را به عنوان کریدوری برای اتصال شرق و غرب و شمال و جنوب به رسمیت شناخته‌اند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: امنیت به منطقه برنمی‌گرددو سرمایه‌گذاری انجام نخواهد شد اگر بخواهند که ایران را کنار بگذارند.
آخوندی با اشاره به اینکه ۷ هزار کیلومتر راه هوایی تعریف کردیم که هواپیماها از آسمان ایران عبور کنند، اظهار داشت: ایران امن‌ترین آسمان است و عبور از کشور ما فاصله‌ها را کوتاه می‌کند. همچنین در حوزه ریلی خط راه‌آهن از چین را طراحی کردیم که مسیری ۳۴ روزه را ۱۴ روز کاهش می‌دهد.
وی با بیان اینکه تحریم‌ها باعث عقب ماندگی زیادی در بخش ناوگان حمل و نقل شده است، اظهار داشت: سرمایه‌گذاری خوبی در این بخش انجام نشده بود و وضعیت این ناوگان مناسب نیست.
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به وجود ۱۲۷ هزار کامیون با عمر بالای ۳۵ سال که در کشور داریم بیان کرد: هر کامیون برای ۱۰۰ کیلومتر ۶۰ لیتر گازوئیل مصرف می‌کند و امروز شبکه‌های حمل و نقل ایران نیاز به بازسازی دارد.
آخوندی با اشاره به اینکه پروژه‌هایی برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی تعریف شده است، به نوع سرمایه‌گذاری خارجی اشاره و اظهار کرد: پنج روش برای همکاری و سرمایه‌گذاری خارجی تعریف شده اخیرا هم روش ششم در حال نهایی شدن است.
وی قراردادهای BOT را روش اول سرمایه‌گذاری عنوان کرد و گفت: اجرای برخی پروژه‌ها که با سرمایه‌گذاری انجام خواهد شد با اخذ عوارض آنچه سرمایه‌گذاری شده است را مستهلک خواهد کرد و نمونه آن پروژه‌ها، پروژه‌های آزادراهی است و بخش خصوصی می‌تواند در این بخش ۳۰ سال فعالیت کند و امروز ۳۰۸ قطعه آزادراه فعال در کشور داریم که به صورت BOT به بهره‌برداری رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در خصوص فرودگاه‌ها نیز با فرانسه مذاکراتی در مورد فرودگاه‌های اصفهان، مشهد و امام خمینی(ره) انجام دادیم که سرمایه‌گذاری در آن به صورت BOT است و با عوارضی که برای آن وضع می‌کنیم سرمایه‌گذاری مستهلک خواهد شد که از نظر قوانین نیز در این بخش مشکلی نداریم.
آخوندی با اشاره به بخش ریلی عنوان کرد: در این بخش نیز خطوط خاصی را داریم که نمونه آن جزیره خارک است که یک و نیم میلیارد تن سنگ آهن در آنجا ذخیره است که آن را به بندرعباس حمل کنیم و در این بخش هم می‌توانیم از قراردادهای BOT بهره ببریم.
وی قراردادهای BLT را روش دوم سرمایه‌گذاری اعلام کرد و افزود: براساس این نوع قرارداد سرمایه‌گذار خارجی می‌سازد که می‌توان از آن در بخش راه‌آهن و بنادر استفاده کنیم و این قراردادها به صورت اجاره به شرط تملیک است که دولت آن را خریداری می‌کند. به عنوان مثال برقی کردن خطوط ریلی مانند خط تهران – مشهد است که با چینی‌ها قرارداد بستیم و یا خط گرگان – تهران که روس‌ها مسئول آن هستند.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه گفت: نوع دیگری از سرمایه‌گذاری می‌تواند به صورت فاینانس و EPC باشد و سرمایه‌گذار از منظر ساخت و ساز در این بخش ورود می‌کند که نمونه آن خط سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان است که چینی‌ها با سرمایه‌گذاری ۲ و نیم میلیارد دلار آن را اجرا می‌کنند.
آخوندی لیزینگ را روش دیگری از سرمایه‌گذاری مطرح کرد و گفت: در خرید هواپیماها از شرکت ایرباس از این نوع قرارداد استفاده کردیم و می‌توان برای نوسازی خطوط ریلی از آن بهره برد زیرا امروز ۳۰ هزار واگن باری و ۲۸۰۰ واگن مسافری در کشور داریم و باید بتوانیم یک شرکت لیزینگ ریلی ایجاد کنیم.
وی از نوسازی ۶۵ هزار کامیون خبر داد و گفت: در دو هفته گذشته و براساس لیزینگ قرارداد با کارخانه سازنده بسته شد و این کارخانه شروع به سرمایه‌گذاری در این بخش کرده است.
عضو کابینه دولت یازدهم افزود: قراردادهای JV یکی دیگر از روشهای سرمایه‌گذاری است که این قراردادها مخصوص پروژه‌های دولتی می‌باشد که اکنون با کشورهای ژاپن، کره، آلمان، چین و ایتالیا آن را مطرح کردیم و می‌توانیم موضوعات را جلو ببریم.
آخوندی در پایان گفت: نیاز به نوسازی ناوگان و زیرساخت‌های حمل و نقل داریم و اخیرا برخی موسسات روش جدید سرمایه‌گذاری با نام ایران‌کام را پیشنهاد دادند که با استفاده از بازار بورس ایران و بورس‌های بین‌المللی برای پروژه‌ها تامین مالی خواهیم کرد و بخش دولتی و خصوصی ایران علاقه‌مند است این موضوع را پیگیری کند. |
